Tout système hydraulique dans l'utilisation du processus apparaîtra une élévation de température, même des problèmes de chauffage. L'augmentation de la température dans la plage est un phénomène normal, mais lorsqu'elle dépasse une certaine plage, elle causera certains dommages au système hydraulique et même l'empêchera de fonctionner. Lorsque la conception est déraisonnable pour faire chauffer le système hydraulique, comment déterminer et exclure.
Problème de conception du réservoir de carburant. La conception déraisonnable du réservoir d'huile fait diminuer l'effet de dissipation thermique du système hydraulique et réchauffe le système. La fonction principale du réservoir d'huile est de stocker l'huile hydraulique, mais il a également la fonction de dissipation de la chaleur, de précipitation des impuretés et de séparation de l'eau. La performance principale sous deux aspects : le premier est que le volume du réservoir est trop petit ; Deuxièmement, la conception irrationnelle de la structure du réservoir, le tuyau d'aspiration et l'embouchure du tuyau de retour sont proches, et il n'y a pas de cloison entre eux, ce qui raccourcit le cycle de refroidissement de l'huile dans le réservoir et le chemin des impuretés de précipitation, et même provoque la majeure partie de l'huile retourne directement dans le tuyau d'aspiration, de sorte que l'effet de refroidissement du réservoir s'aggrave et que la température de l'huile augmente.
Méthode d'élimination : Augmentez le volume du réservoir d'huile de manière appropriée et essayez d'augmenter la distance entre le tuyau d'aspiration et le tuyau de retour. Une cloison doit être mise en place entre le tuyau d'aspiration et le tuyau de retour pour assurer le pouvoir de dissipation thermique du réservoir d'huile.
La position d'installation du refroidisseur est déraisonnable et le taux de dissipation de chaleur est faible. Le système de refroidissement est divisé en refroidissement par air et refroidissement par eau. Certains systèmes doivent tenir compte des exigences de pression du refroidisseur, le refroidisseur est réglé sur le circuit de retour d'huile du système d'agitation, uniquement pour refroidir l'huile du système d'agitation, et le débit du système d'agitation est faible, l'effet de refroidissement de l'ensemble du système est pauvre, de sorte que le chauffage du système.
Méthode d'élimination : l'une consiste à utiliser un circuit de refroidissement indépendant pour améliorer l'effet de refroidissement. Deuxièmement, le refroidisseur est réglé sur le circuit de retour total du système pour augmenter le flux de dissipation de chaleur et améliorer l'effet de refroidissement. Cependant, deux problèmes doivent être pris en compte à ce stade. Le premier est la vitesse du ventilateur de refroidissement. La vitesse du ventilateur de refroidissement ne doit pas être trop faible, sinon l'effet de refroidissement sera réduit. Le moteur peut être utilisé pour entraîner le ventilateur ou régler un moteur d'entraînement basse pression sur le circuit d'huile de retour total, de sorte que la vitesse du moteur et le débit de dissipation thermique correspondent, mais peuvent également résoudre l'impact de la pression du circuit principal sur la capacité portante du glacière; Le deuxième problème est l'impact de l'impact de la pression du système principal sur la capacité portante du refroidisseur si le moteur est utilisé pour entraîner le ventilateur. Une soupape de protection contre les trop-pleins basse pression ou un clapet anti-retour peut être installé sur le circuit de retour d'huile avec le refroidisseur pour une protection contre la pression la plus élevée.
Méthode d'élimination : en fonction de la charge du système et des exigences de température de fonctionnement normales, choisissez la viscosité appropriée de l'huile hydraulique.
Mauvaise sélection des composants hydrauliques, fièvre du système causée par le système hydraulique de la pompe à béton pour le système à grand débit à haute pression généralement, si le système des composants hydrauliques, principalement la sélection des spécifications de la soupape d'inversion, de la soupape de décharge et de la soupape de séquence n'est pas raisonnable, ne peut pas répondre à l'exigence du trafic lourd, donc en utilisation, à grande vitesse, le débit de l'orifice de soupape provoque une perte de pression plus importante et fait monter la température de l'huile à un niveau élevé. Par conséquent, lors de la conception du système hydraulique lors de la conception de la sélection des composants hydrauliques, doivent être sélectionnés en fonction des composants hydrauliques sur la pression de travail maximale, le débit maximal et les composants de la plage de réglage de la pression et du débit requis ; et réduire autant que possible la perte de pression d'entrée de soupape, réduisant ainsi en raison de l'utilisation déraisonnable dans le système de spécification de composant hydraulique.
Conception et installation déraisonnables du pipeline, de sorte que la pression puisse être convertie en énergie thermique, ce qui entraîne une perte de pression importante. La conception et l'installation de pipelines ne peuvent être ignorées. Le diamètre de chaque pipeline doit être conçu strictement en fonction de sa pression de travail et de son débit, afin d'éviter une conception de diamètre trop petit, ce qui entraînera un débit trop élevé, une perte de pression trop importante en cours de route et provoquera un échauffement. Dans le même temps, une attention particulière doit également être accordée à l'installation des canalisations, non seulement pour obtenir une apparence soignée, mais également pour éviter l'agglomération des canalisations et les virages serrés, affectant la dissipation thermique naturelle des canalisations ou provoquant une perte de pression locale excessive pour provoquer de la chaleur.
